Enquanto se aguardava um fortalecimento do setor ferroviário no Nordeste, com a criação de novas conexões e a modernização de trechos que permanecem ociosos, a realidade se apresenta de forma oposta. Observa-se uma retração da malha ferroviária existente, caracterizada pela substituição de trechos abandonados por iniciativas pontuais de Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs).

Esse movimento de reconfiguração do transporte ferroviário na região não é apenas uma questão de infraestrutura, mas também envolve decisões estratégicas que visam atender a demandas específicas de mobilidade urbana. Os VLTs, por sua natureza, são projetados para operar em áreas urbanas, oferecendo uma alternativa mais ágil e eficiente para o transporte de passageiros em comparação com os trens convencionais.

Entretanto, essa mudança levanta questionamentos sobre a visão de longo prazo para o transporte ferroviário no Nordeste. A substituição de linhas tradicionais por sistemas mais modernos pode ser vista como uma oportunidade de revitalização, mas também pode significar a perda de um legado ferroviário que poderia ser aproveitado para um transporte de cargas e passageiros mais integrado e abrangente.

A análise dessa reconfiguração revela a necessidade de um planejamento mais robusto e a consideração das especificidades regionais, para que o setor ferroviário possa realmente cumprir seu papel de impulsionar o desenvolvimento econômico e a mobilidade sustentável no Nordeste.